El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado recientemente el contrato para la construcción del tramo Variante de Loja – A-92 a la Unión Temporal de Empresas (UTE), que incluye a Copisa, Copasa, CHM y Tunelan. Este proyecto es parte de la conexión de alta velocidad entre Antequera y Granada y abarca una extensión de 6,3 kilómetros, con un presupuesto aproximado de 148,7 millones de euros, sin contar el IVA. La ejecución de las obras se estima que durará alrededor de 30 meses.
La UTE, encabezada por Copisa, es reconocida por su probada experiencia en la realización de grandes proyectos de infraestructura y aportará su conocimiento para garantizar que los trabajos se realicen con altos estándares de calidad y sostenibilidad. El trazado del tramo ha sido diseñado teniendo en cuenta las características del terreno y la protección del entorno natural, ya que más de la mitad de la ruta consistirá en túneles y viaductos.
El inicio de las obras se situará cerca del área de servicio ‘Los Abades’, al sur de la A-92, con la finalización del tramo entre las poblaciones de Loja y Salar. Un aspecto destacado del proyecto es el viaducto del Manzanil, que será el más extenso de la sección, con una longitud de 1,7 kilómetros divididos en 33 vanos. Las pilas de este viaducto alcanzarán una altura promedio de 35 metros, con algunos puntos que llegarán hasta los 65 metros. Además, se construirán dos túneles en la Sierra Gorda: el túnel ‘Los Abades’, de 615 metros de longitud y el túnel ‘Las Monjas’, que tendrá 693 metros, de los cuales 540 se excavarían en mina.
Asimismo, la obra contempla el viaducto del Juncar, de 63 metros de longitud, y un paso superior que medirá 51 metros. Este tramo es parte de los 19 kilómetros de la Variante de Loja, un proyecto clave dentro del Corredor Mediterráneo, que está diseñado para líneas de alta velocidad.
La participación de Copisa en esta obra reafirma su posición como referente en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias en España. Actualmente, se llevan a cabo obras en el tramo Loja-Riofrío, mientras que el tramo Loja-Valle del Genil cuenta con el proyecto constructivo aprobado y se ha completado el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada.
