El pasado 1 de julio entró en vigor una nueva resolución aprobada por el Consejo Nacional de Austria en abril de 2024, fruto de una intensa campaña de 280 organizaciones civiles y varias administraciones de municipios y ciudades del país. Esta normativa establece que las autoridades locales con competencias en materia de tráfico pueden reducir la velocidad máxima permitida a 30 km/h en áreas específicas, siempre que el objetivo sea aumentar la seguridad vial de los usuarios más vulnerables, como peatones y ciclistas.
El principal propósito de esta medida es bajar la velocidad del tráfico en zonas donde transitan numerosos niños, como las cercanías de colegios, parques y guarderías, así como en áreas frecuentadas por personas mayores y alrededor de hospitales e instalaciones de ocio.
Anteriormente, las ciudades y municipios austriacos ya tenían la facultad de reducir los límites de velocidad, pero debían presentar informes técnicos detallados justificando la necesidad de esta reducción. Este requisito burocrático prolongaba en exceso los plazos de aplicación de las nuevas medidas de seguridad.
Según VCÖ, una organización austriaca especializada en movilidad y transporte que participó en la campaña, en 2022 murieron 109 personas en accidentes viales urbanos en Austria. De estas, 34 eran peatones, el grupo con más víctimas mortales. Las estadísticas de la VCÖ también muestran que los mayores y los niños son los más vulnerables, con 20 de las 34 víctimas mortales mayores de 64 años y cuatro menores de edad.
La nueva normativa espera, por tanto, reducir significativamente estas alarmantes cifras, mejorando la seguridad en las calles a través de un procedimiento más ágil que ya no requiere de informes técnicos extensos para justificar la disminución de los límites de velocidad.
