Entre 2017 y 2023, el mercado de automóviles eléctricos e híbridos en la Unión Europea ha experimentado un crecimiento destacado, revolucionando el comercio automotriz en la región. Al cierre de 2023, casi el 43% de todos los automóviles importados a la UE correspondían a modelos eléctricos o híbridos, un significativo incremento en relación al 8% registrado en 2017. Las exportaciones han seguido una tendencia similar, saltando del 2% del total de automóviles exportados en 2017 al 26% en 2023, un aumento de 24 puntos porcentuales.
El aumento ha sido particularmente notable en los automóviles híbridos no enchufables, cuya cuota de importación en la UE creció del 6% en 2017 al 18% en 2023, y en la exportación del 0,4% al 11%. Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 19% de las importaciones y el 11% de las exportaciones en 2023, incrementando en 18 y 10 puntos porcentuales respectivamente. Por su parte, los híbridos enchufables conformaron el 6% de las importaciones y el 4% de las exportaciones.
Sin embargo, entre 2022 y 2023, la categoría de automóviles híbridos no enchufables, que lideraba en 2022, redujo su participación en el comercio total de la UE de coches eléctricos e híbridos, disminuyendo 3,4 y 2,3 puntos porcentuales en importaciones y exportaciones. Por el contrario, el comercio de automóviles totalmente eléctricos continuó en aumento, con incrementos en importaciones y exportaciones de 4,3 y 1,6 puntos porcentuales, respectivamente.
Económicamente, la UE destinó 44.600 millones de euros en importaciones de autos híbridos y eléctricos en 2023, subiendo un 21% respecto a 2022. Los automóviles totalmente eléctricos lideraron este renglón con 20.200 millones de euros, mientras que los híbridos no enchufables y enchufables alcanzaron valores de 15.500 y 8.900 millones de euros respectivamente.
En las exportaciones, el valor llegó a 62.100 millones de euros en 2023, un 5% más que en el año anterior. Dentro de este, los automóviles totalmente eléctricos marcaron la pauta con 29.400 millones de euros, seguidos por los híbridos no enchufables con 22.500 millones y los híbridos enchufables con 10.200 millones.
Los automóviles eléctricos se consagraron como la categoría más comercializada en 2023, desplazando del liderazgo a los híbridos no enchufables de 2022. China destacó como el principal importador de automóviles eléctricos, representando un 48% del total, equivalente a 9.700 millones de euros, seguido por Corea del Sur y Reino Unido. En exportaciones, Reino Unido y Estados Unidos lideraron, compartiendo el primer lugar con un 24% cada uno, seguido de Noruega.
Este dinamismo en el comercio de vehículos eléctricos y el interés de economías globalmente influyentes ponen de relieve la transformación del sector automotriz hacia opciones más sostenibles, marcando un hito en la industria automotriz europea y mundial.
