Asociaciones, fundaciones, centros de formación del transporte y empresas han unido fuerzas para exigir al Gobierno la incorporación del aula virtual en la formación de los cursos del Certificado de Aptitud Profesional (CAP). Esta medida ha recibido un apoyo unánime, incluso de la patronal de las autoescuelas, que apoyan la propuesta sustentándola en un estudio de un catedrático en Seguridad Vial. Según este estudio, la formación en un aula virtual puede ser tan efectiva como la formación presencial. Además, el Sistema Educativo y los cursos de la Dirección General de Tráfico (DGT) han comenzado a implementar la teleformación desde hace años.
El Clúster Académico del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible, compuesto por varias organizaciones, ha instado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que avance en la regulación de la teleformación. También solicitan la modificación del Real Decreto 284/2021 para que el aula virtual sea reconocida de forma normalizada en los procesos educativos, en lugar de estar restringida solo a situaciones excepcionales como las pandemias.
Actualmente, el uso de la teleformación está limitado por la falta de desarrollo normativo. La experiencia adquirida durante la pandemia ha demostrado que el aula virtual puede eliminar barreras de acceso a la formación, facilitar la conciliación entre la vida laboral y familiar, y ofrecer oportunidades educativas en áreas con escasa oferta presencial. Este tipo de metodología asegura calidad pedagógica y permite una mayor interacción entre formadores y alumnos, lo que a su vez promueve un aprendizaje más dinámico y adaptable.
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, sostiene que la implementación del aula virtual y la teleformación son medidas vitales y alineadas con la Directiva (UE) 2022/2561, que promueve el uso de herramientas digitales en la formación de conductores. Valdivia enfatiza que estas modalidades no buscan sustituir la formación presencial, sino más bien ofrecer mayor flexibilidad a los profesionales del sector.
Los beneficios potenciales de un modelo de CAP online son múltiples, abarcando desde aspectos legales y pedagógicos hasta ventajas sociales y económicas. Por ejemplo, la formación en línea podría facilitar el acceso a estudiantes de zonas rurales o con movilidad reducida, además de ahorrar costes logísticos y reducir la huella de carbono.
Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista, destaca que diversos cursos dependientes del Ministerio del Interior ya han integrado con éxito herramientas digitales, tales como la formación teórica para permisos de conducción y los cursos de recuperación de puntos.
La digitalización en el sistema educativo español va en aumento, abarcando desde la educación obligatoria hasta la universidad. La Formación Profesional y los programas de formación continua están adoptando esta tendencia, lo que subraya la necesidad de integrar los cursos del CAP en esta evolución. Ignorar esta urgencia podría dejar a los profesionales del transporte en desventaja en un mundo cada vez más digitalizado, privándolos de las oportunidades que las nuevas tecnologías y pedagogías ofrecen en el ámbito de la formación.
