En 2024, el comercio de automóviles eléctricos y híbridos en la Unión Europea ha mostrado una evolución notable, a pesar de experimentar ligeras fluctuaciones en las cifras de importación y exportación. Según los datos más recientes, las importaciones de estos vehículos representaron el 43% del total, una disminución de un punto porcentual en comparación con el año anterior. En contraste, las exportaciones alcanzaron el 28%, reflejando un crecimiento del mismo porcentaje con respecto a 2023.
Históricamente, este segmento ha crecido considerablemente desde 2017, cuando solo representaba el 8% de las importaciones y un modesto 2% de las exportaciones. En términos más específicos, el 16% de las importaciones de automóviles en 2024 fueron eléctricos, mientras que el 12% de las exportaciones correspondieron a este tipo de vehículos. Comparado con los apenas 1% y 0,8% de hace seis años, la transformación es evidente. Los híbridos enchufables representaron el 6% de las importaciones y el 5% de las exportaciones, en contraposición al 0,6% y 1% del 2017. Por su parte, los híbridos no enchufables mostraron una cuota del 21% en importaciones y del 11% en exportaciones, en comparación con el 6% y 0,4% del año indicado.
En cuanto al gasto, la Unión Europea destinó €42,4 mil millones a la importación de coches híbridos y eléctricos de fuera del bloque, marcando una reducción del 12% respecto al año anterior. Las exportaciones también sufrieron un descenso, alcanzando los €57,3 mil millones frente a los €62,5 mil millones en 2023.
El panorama de la producción automovilística también revela avances, con un total de 12,1 millones de coches fabricados en la UE en 2024, de los cuales cerca de un tercio fueron eléctricos o híbridos, sumando 3,9 millones. Este incremento es leve en comparación con los 3,8 millones producidos en 2023. La producción total de automóviles en la región alcanzó un valor de €322 mil millones, en comparación con los €337 mil millones del año anterior.
Dentro del segmento eléctrico e híbrido, los coches eléctricos representaron el mayor valor, ascendiendo a €57 mil millones, aunque con un descenso frente a los €66 mil millones de 2023. Los híbridos no enchufables incrementaron su valor a €36 mil millones, y los híbridos enchufables alcanzaron los €29 mil millones, mostrando un crecimiento respecto a los €24 mil millones del año anterior.
Otro aspecto a destacar es la dependencia creciente de la UE en las importaciones de vehículos eléctricos desde China, que representaron el 55% de todas las importaciones en este segmento. Otros socios comerciales como Corea del Sur, Japón y Estados Unidos contribuyeron con el 16% y 9%, respectivamente. En términos de exportaciones, el Reino Unido se consolida como el principal destino, con un 31%, seguido de Estados Unidos y Noruega, con un 23% y un 11%.
Estos datos reflejan un avance significativo hacia la electrificación de la industria automotriz europea. Sin embargo, también resaltan la importancia de fortalecer el comercio interno y diversificar las fuentes de componentes y vehículos en un mercado global que se presenta cada vez más competitivo.
