Reducir el número de vehículos en circulación se ha convertido en un desafío crucial para lograr una movilidad más eficiente y sostenible en España. La promoción del uso del transporte público y la movilidad activa se complementan con el desarrollo de opciones de micromovilidad y el uso de vehículos compartidos, conocidos como carsharing. El objetivo es disminuir la dependencia del coche privado entre los ciudadanos.
Recientemente se presentó el II Barómetro de la Movilidad Compartida por la Asociación de Vehículo Compartido de España (AVCE) y la consultora Impulso by Pons. En este informe, se destacó que el uso de carsharing ha aumentado más de un 80% en los últimos cuatro años, posicionando a España entre los cinco países con mayor implantación a nivel europeo.
Según los datos de seis operadores asociados a la AVCE, el año 2024 se registraron aproximadamente 3.898.137 viajes realizados en casi 4.000 vehículos de estas empresas. Estas flotas abarcan el 90% del mercado de vehículos compartidos, cuya utilización diaria es tres veces superior a la del vehículo privado, que, en promedio, pasa el 90% del tiempo estacionado.
El informe también analiza el comportamiento de usuarios de plataformas como Free2move, Wibble, Guppy, Zity, Voltio y Getaround, indicando que estas opciones de movilidad han recorrido más de 49 millones de kilómetros en el último año. La mayoría de los usuarios se encuentra entre los 25 y 55 años, y un tercio utiliza el servicio de manera ocasional.
Uno de los aspectos más relevantes del carsharing es su flota relativamente nueva, con una antigüedad media de 3,6 años, en contraste con los 14,2 años del parque móvil privado en España. Esta nueva generación de vehículos no solo garantiza mayor seguridad gracias a asistentes de conducción, sino que la mayoría son eléctricos o híbridos, lo que convierte el carsharing en una alternativa más ecológica, logrando la reducción de más de 5 millones de toneladas de emisiones de CO2.
Durante la presentación del informe, Pere Navarro, director general de Tráfico, destacó la necesidad de adaptarse a un crecimiento poblacional que ha alcanzado los 50 millones en espacios diseñados para diez millones menos. Navarro subrayó que la movilidad futura, especialmente en entornos urbanos, deberá priorizar la seguridad y la calidad del aire. Para ello, es esencial reducir el número de vehículos y fomentar alternativas de movilidad compartida. También afirmó que, tras la consolidación del uso de bicicletas y motos de alquiler, el carsharing ha llegado para quedarse, respaldado por grandes grupos automovilísticos y aseguradoras, reafirmando el compromiso con la movilidad sostenible.
